共享單車管理辦法正在加緊制定

三元江濱一輛共享單車停在綠道上。

5月3日，三明市區迎來了第一批共享單車——“小白車”。共享單車以共享的方式運營單車，每天可以服務多人，市民通過手機APP，可以實現隨借隨還。

不過，投放市場近一個月以來，“小白車”在給人們帶來出行方便的同時，也衍生出一系列問題，隨意停放、占用盲道、擠占公共資源等情況為市民所詬病。作為出行新業態、新模式，共享單車所引發的這些新情況、新問題，有關部門又將如何應對？本報記者就此進行了解。共享單車背后的不文明

5月31日，記者沿新市路、江濱路進行街頭調查發現，城區的大街小巷，共享單車隨意停放的現象較為突出，一些市民甚至將共享單車“私享”，將車騎回家中，或停放在樓道內。此外，共享單車占用盲道、私裝車鎖等現象也有發現。

“共享單車現在真是隨處可見，我們在江濱鍛煉，綠道上、草地里、休閑長椅旁，經常可以看到隨處停放的共享單車，這樣不僅影響鍛煉的環境，而且也可能產生安全隱患。”傍晚時分，在江濱鍛煉的吳女士說。

因為共享單車沒有明確的存放地址，車輛隨意停放、違規占據公共交通道路的現象屢屢發生。“現在停車更難了，規劃好的摩托車停車位經常被自行車占了，停在白線外又怕被罰款，真的挺苦惱的。”在東新四路停摩托車的市民廖先生說。

據了解，目前入駐三明市區的共享單車運營商為DD Bike，這家企業自5月初以來，先后分3批次共投放3000輛共享單車。據DD Bike福建區域負責人張先生介紹，從企業進入三明市場近一個月的情況來看，共享單車受到三明市民的青睞，天氣晴好的情況下，平均每輛車每日騎行次數可達5-6次。

張先生表示，DD Bike在三明的確也遭遇到違停、破損等不文明現象，但是相較其他城市而言，程度相對較輕。占道經營？暫不“一罰了之”

“共享單車違規停放，屬于占道經營的范疇。”市城市管理行政執法局局長吳紹文表示。共享單車屬于自行車分時租賃的企業經營活動，企業投放共享單車，市民騎行支付費用，應該是一種經營行為。從城管執法角度看，如果單車違章停放，就是企業占道經營。城管部門有權對占道的單車進行暫扣并處罰。

但在具體應對三明共享單車“亂象”上，相關的管理部門對這一新業態暫未采用“一罰了之”的態度，而是將重心放在如何管理與服務上。

5月31日，由市城管辦牽頭，市交通局、市交警支隊、兩區城管局及共享單車運營企業相關人士一同研究三明市區共享單車管理問題。

據了解，目前我市正在加緊制定有關共享單車管理的具體辦法。5月31日的專題會議上探討了共享單車停放點的設置、部門與企業的分工協同、共享單車企業準入機制等問題。

據了解，有關部門將進一步優化市區共享單車配套環境，規劃單車合理停放區域，加大執法力度，實現規范管理；對于已經落地的“小白車”，將以服務為出發點，做好合理監管；而對于即將進入三明的其它共享單車，將嚴格把關準入機制，對于投放量與停放點進行規定，必須符合條件才予以準入。

企業方面則表示，為了治理共享單車違停情況，企業目前除了加強運維人員的日常巡查之外，還通過APP反饋、微信“DD獵手群”和企業微信公眾號等渠道，接收群眾關于違停、損壞車輛的情況舉報，并及時進行處理，盡力做好車輛違停管理，同時會加大

對用戶宣傳規范用車逐步規范，減少亂停亂放對行人出行和街面秩序的影響。