“復(fù)興號”動車門鎖 將樂特供

主鎖 　　機械科學(xué)研究總院（將樂）半固態(tài)技術(shù)研究所開發(fā)的動車鎖

支架

掛架

輔鎖

“復(fù)興號”動車組
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今年9月21日，全國鐵路將實施新的列車運行圖，“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，從北京到上海只需4.5小時，我國將成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

今年6月25日上午，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組命名暨上線儀式在北京舉行，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被命名為“復(fù)興號”。次日，“復(fù)興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。“復(fù)興號”上的高鐵門鎖來自機械科學(xué)研究總院(將樂)半固態(tài)技術(shù)研究所有限公司。近來，這個消息成了將樂人熱議的話題。

這里為復(fù)興號造出系列門鎖

走進(jìn)機械科學(xué)研究總院(將樂)半固態(tài)技術(shù)研究所有限公司，試制車間里工人們正采用擠壓鑄造工藝，生產(chǎn)高鐵門鎖系列產(chǎn)品。所長鄭金傳說，這就是在“復(fù)興號”客室車門上使用的高強度、高韌性鋁合金系列門鎖體。產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)全面超越國外同類進(jìn)口產(chǎn)品，是目前唯一符合“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。供不應(yīng)求，都在加班加點生產(chǎn)。1月至7月，已生產(chǎn)1.67萬多件。

一個在山區(qū)小縣將樂縣成立不到5年的企業(yè)，何以能在短短的時間內(nèi)，研發(fā)生產(chǎn)出超越國外同類進(jìn)口的產(chǎn)品，并替代國外產(chǎn)品？鄭金傳的解說，讓人豁然開朗。

國內(nèi)唯一半固態(tài)技術(shù)機構(gòu)

2012年12月，機械科學(xué)研究總院(將樂)半固態(tài)技術(shù)研究所有限公司在將樂縣成立，由機械科學(xué)研究總院、將樂縣國有資產(chǎn)營運公司和福建省瑞奧麥特輕金屬有限責(zé)任公司三方共同出資組建，以公司化機制運行。半固態(tài)所是國內(nèi)唯一一家以半固態(tài)技術(shù)命名的專業(yè)研究機構(gòu)，擁有半固態(tài)快速制漿技術(shù)的專利使用權(quán)，建有完善的科研開發(fā)、試驗檢測手段和產(chǎn)業(yè)化基地。

公司擁有一支由各技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)軍人物組成的專家團(tuán)隊，目前，已申請專利22項，其中發(fā)明專利10項，實用新型專利12項；獲得13項授權(quán)專利，其中發(fā)明專利2項，實用新型專利11項。

過硬高鐵門鎖國產(chǎn)化“將樂造”

機遇是為有準(zhǔn)備的人提供的。鄭金傳說，公司以研發(fā)為主，重點開發(fā)高強度、高韌性及高導(dǎo)熱率的高端鋁合金產(chǎn)品。以前，高鐵動車上的門鎖都是國外公司制造，主要從德國進(jìn)口，并對我們國家進(jìn)行技術(shù)封鎖。隨著我國高鐵動車的車速提高，德國產(chǎn)的門鎖也已跟不上技術(shù)要求，這就要求必須國產(chǎn)化。于是國內(nèi)幾家企業(yè)就開始制造，可是一直達(dá)不到使用要求。公司了解到這一情況后，認(rèn)為公司的輕合金技術(shù)可以解決這個難題。2014年10月，公司就把用輕合金技術(shù)做的樣品送到南京康尼機電股份有限公司進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果證明公司產(chǎn)品確實比國內(nèi)同行的更好。于是南京康尼機電股份有限公司與半固態(tài)技術(shù)研究所有限公司建立合作關(guān)系，2014年10月底，雙方就產(chǎn)品的材料成分、機械強度、制造工藝、檢測規(guī)范、試驗內(nèi)容等方面問題，一同商討，制定研究生產(chǎn)計劃，陸續(xù)開發(fā)了主鎖體、輔鎖體、擺臂、擺臂座、掛架、支架等6款車速大于200km/h軌道車門上的關(guān)鍵零件。

鄭金傳告訴記者，一開始，大家期望值很高，可產(chǎn)品開發(fā)的計算機模擬、試棒、檢測都沒達(dá)標(biāo)。大家沒有氣餒，堅信自己的實力，經(jīng)過反反復(fù)復(fù)5次的計算機模擬、試棒、檢測，終于找到了解決問題的辦法，于是立即改進(jìn)工藝參數(shù)、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、模具設(shè)計等，2015年4月，公司開發(fā)出主鎖體等產(chǎn)品，進(jìn)行全套實驗室性能考核，全部一次性通過。緊接著進(jìn)行裝車實驗，2016年10月26日順利通過了各種地域環(huán)境的60萬公里的運營考核，產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)全面超越國外同類進(jìn)口產(chǎn)品。與上一代國產(chǎn)鋼制產(chǎn)品相比，在綜合性能提升的同時減重超過50%，輕量化效果顯著。研究所成為其國內(nèi)唯一的車速大于200km/h客室車門關(guān)鍵零件輕量化合作商。2016年底，開始批量供貨。2017年，隨著中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”上線，產(chǎn)品訂單持續(xù)增加。目前，產(chǎn)品已占據(jù)國內(nèi)30%的市場，預(yù)計明年產(chǎn)量將比今年翻一番，達(dá)6萬多件。

多項領(lǐng)域捷報頻傳

此外，公司在其他領(lǐng)域也結(jié)出碩果，捷報頻傳。在新能源汽車領(lǐng)域，公司與沈陽鑄造研究所的電動汽車底盤關(guān)鍵件橫梁的研發(fā)工作不斷取得新突破，相繼通過了60萬次、90萬次、100萬次振動試驗，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，各項指標(biāo)達(dá)到客戶要求，并獲得了香港五龍集團(tuán)合格供應(yīng)商的資格。2016年起開始小批量生產(chǎn)，成為國內(nèi)生產(chǎn)符合新能源汽車橫梁性能要求的唯一廠家。紡機配件領(lǐng)域，研究所與常州武進(jìn)五洋紡織機械公司、福建鑫港紡織機械公司保持良好合作關(guān)系，采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn)可T6熱處理的高強韌紡織機零件。在電子通訊領(lǐng)域，公司成功簽訂了《產(chǎn)品開發(fā)合同》，自主完成了愛立信公司濾波器產(chǎn)品的開發(fā)。2016年，與襄陽美利信科技有限責(zé)任公司就“D2UB換擋支架壓鑄件”校正技術(shù)開發(fā)相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)商，并簽訂合作協(xié)議。2017年3月，項目已順利通過驗收。

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