沙溪河畔將建起一條環河自行車道

東岸工程建設從7月底全面啟動，分為2個工區，6個作業點同時施工，開挖自行車道路面。

一條長315.5米的自行車道示范段已經建好。

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●本報記者 周志鴻 實習生 諶翔云 文/圖

微風下，伴著沙溪河江濱兩岸如畫的美景，市民們一邊悠然騎行，一邊呼吸著清新空氣，心曠神怡。這樣的畫卷將在今年年底實現。市區沙溪河兩岸公共自行車道路工程項目，是我市重點民生項目之一，建成后，市民們將享受自行車綠色出行的快樂，感受城市發展帶來的更多獲得感。

全長18.2公里，江濱東岸已開始施工

記者在施工方福建一建集團了解到：市區沿沙溪河兩岸的公共自行車道路，道路線位分布于梅列區及三元區，以沿河大型跨河橋梁為參照物，途經三明大橋、徐碧大橋、梅列大橋、列東大橋、下洋懸索橋、城關大橋及臺江大橋，全長18.2公里。其中江濱東岸，從博物館到臺江大橋，長約10.4公里，目前已進入施工階段；江濱西岸，從城關大橋到翁墩立交橋，長約7.8公里，已完成可行性研究。

9月6日，記者在市區沙溪河兩岸公共自行車道路工程（東岸）項目了解到，東岸工程建設從7月底全面啟動，分為2個工區，6個作業點同時施工，已搭建約4公里的施工擋護墻，苗木遷移工作和自行車道路基建設也陸續展開。

彩色路面，騎行時速12公里/小時

這項公共自行車出行系統，設計理念提倡綠色低碳環保出行、營造生態濱水景觀、休閑健身、緩解城市交通壓力。設計目標是使市民在騎行中不但可以穿梭于公園綠地、欣賞沿途公園綠景、沙溪河兩岸美景，還可在棧橋路段享受空中騎行的樂趣，小憩于河邊公園享受城市喧嘩中的寧靜，不同的騎行路段有不一樣的心情體檢，給騎行人帶來新鮮、休閑、趣味的感受。

這個項目融入人性化設計，亮點多多，將給市民帶來休閑健身、親近自然的體驗。

自行車道布設因地制宜。結合沙溪河兩岸江濱公園，利用沿河岸等高線設計，最大限度減少對沿線公園原始地貌地形的破壞，合理利用與改造地形，組織場地的土石方工程和防護工程；利用三元區中山公園的防洪長廊，自行車道從長廊正中間穿過，騎行中有穿越時光隧道之感。自行車道坡度平緩，路面標準寬度按照雙向車道3.5米設置，局部受限制路段適當縮小。自行車騎行時速為12公里/小時。

人性化設施一應俱全。為提高騎行舒適度及休閑品質，自行車道采用彩色瀝青混凝土路面和彩色塑膠橋面；在有大量人流的集散地、公園入口、公交站點附近等地，設計18個自行車停靠站或驛站，停放共享單車，讓市民休閑觀景。驛站設有遮陽篷擋風避雨，監控設施保證安全、路燈照明及電子提示牌等，給人以溫馨的感受。

空中自行車道是一大亮點

在東新三路至東新二路江濱公園段、汽車東站至列東大橋段及沙洲路至臺江大橋段等處，設計總長度約3公里的輕鋼結構棧橋，給市民帶來一種空中騎行感受。

截至目前，一條長315.5米，寬3.5米自行車道示范段已經建好，位于梅列區沿沙溪東岸江濱路，介于東安路與東新四路之間，利用江濱路靠河側人行道與防洪墻間的綠化帶空間改造為公共自行車道，路面采用的是紅色瀝青路面。

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