古名“直巷”橫穿鷹廈線 沙縣建國路改造啟動

建國路改造后的效果圖。

下涵洞西側的公廁被拆除，這里將建一個景觀綠地，通過步道通向鐵路。

狹窄的下涵洞。

鐵路橋及下涵洞。

鷹廈線以北建國路段。

三明日報沙縣記者站 鄧書榕文/圖

4月10日，沙縣城區縱向通行主干道之一的建國路正式開始道路提升改造施工。據了解，該道路改造范圍從金三角紅綠燈路口至濱河路建行路口。目前，施工隊正優先對西側輔道進行圍擋等施工前準備作業，主干道仍可通車。

建國路，取“建設祖國”之義，古名為“直巷”。后因城市發展需要，進行了建國公鐵立交橋、建國路面改造等工程，形成建國路穿鷹廈鐵路而過的現狀。2018年起，沙縣縣委、縣政府抓住鷹廈鐵路城區段改線有利時機，結合鐵路公園整體規劃，將建國路改造建設提上日程。

那么，該項目將如何實施？交通瓶頸會如何解決？實施方案有何難點和特色？市民有何看法？建設部門將如何處理施工過程中給市民造成的不便……記者進行了探訪。

最窄處只有7.5米，成為交通瓶頸

建國路是沙縣城區“二縱三橫”道路架構中縱向主干道之一，是連接城區南北交通的主要道路，同時也是長期制約主城區交通擁堵的瓶頸。

為何說是瓶頸？

“又窄又擠”是市民對建國路交通的普遍看法。

建國路道路兩旁有機關單位、幼兒園、市場、老舊小區等，人流量較大，且路口多，路況復雜。同時，其行車寬度是兩條縱向主干道中最窄的，最寬只有30米左右，到下穿涵洞則縮小至7.5米，輔道又不能通車，大大限制了通行能力。

“特別是到了暴雨天，鐵路下涵洞位置路面低洼，經常大面積積水，我們只好繞道通行。”市民何先生對建國路的道路提升改造舉雙手贊成。

建花園步道與鐵路銜接

“建國市場至下穿涵洞段是此次改造的重點和難點。”沙縣城市建設投資有限責任公司董事長兼總經理曹傳文說，主要的意見分歧就在于鐵路橋要不要拆除。

經過10多輪現場踩點和方案設計，最終決定將建國市場至金三角段291米道路進行抬升改造，同時拆除下立涵鐵路橋。“我們會將下穿通道抬高與輔道齊平，最大程度地拓寬行車路面。待道路完工后，會再建一個橋面與鐵路銜接，同時將涵洞高度在現有基礎上再提高1米多。”城投公司副總經理徐道彥說，其他路段則進行白改黑工程，不大拆大建。

關于是否要建設一個人行天橋與鐵路銜接？

這個問題也爭議了很久。“高大的人行天橋會阻擋行人的視線，而且，又陡又長的人行天橋實用性較差，鮮有人會走，易造成資源浪費。”曹傳文說。

受到沙縣虬龍橋的啟發，結合鐵路公園的建設，曹傳文團隊最終決定，摒棄建設人行天橋的做法，改為在兩側各建設一個與鐵路平齊的小花園，市民則通過緩慢上升的步道蜿蜒前行，一條通向居民區，一條連接公路。這樣既增加了通行率也兼顧了道路的景觀性。

據了解，建國路提升改造項目是沙縣2019年為民辦實事重點項目之一，道路全長770米，路幅寬度38米，改造面積約2.8萬平方米，設計行車時速為20公里。

按照雙向四車道設置改造，部分路段為雙向六車道

關于行車道的設置，沙縣作了特別的設置。原計劃全部為標準雙向四車道高等級瀝青砼路，經過再三考慮，最終決定將建國市場至鐵路下涵洞段特別設置為雙向六車道，同時在車道間設置一條花帶，便于車輛調頭的同時美化道路。

“為了行人的安全，在花帶不遠處的斑馬線上，也特別設置了一個安全島，方便老人及行動不便的人停留。”徐道彥說。

建設期間，為方便市民出行，施工方將分階段、分區域對道路實施全封閉或半封閉施工。“前期采取半封閉施工，主車道正常行車，建國路西側人行道電纜線先落地，再做兩邊人行道。等實驗小學和第一幼兒園放假后，大概7月份進行全封閉施工，盡量在9月前通車。”現場負責人鄧有天說。

市民喜中有憂

建國路的提升改造時間有半年之久，雖然說會分區域、分階段施工，沿線市民、特別是商戶，最關心的是何時封閉到他們那里，要封閉多久？

建國新村2區的許大媽認為，道路改造一下，交通會更加便利，環境更好，不方便只是暫時的。現在雖然西側輔道被封了，但施工方有留一條道方便居民進出。

建國市場黃尾先大姐在市場里賣菜已經21年了。她說：“道路剛施工這兩天就少了五六百元營業額了。如果全封閉的話，影響更大。”她希望，市場管理方能夠適當優惠一些攤位費。”

建國市場對面的心愿特產商行的老板老林十分無奈。雖然現在他的店鋪還沒有在封閉施工范圍，但一天的營業額還是少了一半。“現在信息發達了，很多人聽說要修路了，就不往這里走了。”老林皺著眉頭說。

對于道路改造，老林是支持的。他唯一擔心的就是時間太長。老林店里都是些生鮮海鮮、土特產，不易搬動。“如果全封閉施工了，生意不好我也得天天看著店鋪，不能關店。”老林說，不盈利不要緊，每天300元的租金得賺回來。

沙縣老字號廟門扁肉店也在建國路上，同樣受到了影響。一員工說，施工第一天少了一兩千營業額，突然閑下來，很不舒服。

南霞牛肉粉的曹先生則比較淡定，說生意不好就關門，好就繼續開。

也有的店鋪在想辦法提升營業額。

一聽說，建國路要封閉施工，位于沙縣自然資源局正對面的三明市宏建電子設備有限公司員工們就在商量應對之法。該公司是華碩電腦在沙縣唯一授權的保修點，只做線下零售生意，沒有其他銷售渠道。

林翠萍在公司工作十幾年了，她說：“七八月份正值大學生放假，是生意最好的時候。封閉施工倒不要緊，只要客人還能進來，我們可以做個醒目的指示牌，又或者引導客人從后門進來。如果客人進不來，我們就虧大了。因為電腦是慢銷品，公司去年剛做了一個大型活動，就等著今年大豐收。”

同樣是電腦公司，隔壁的誠欣科技則一點都不擔心。老板陳奇說，只要他公司的人能出去，就不怕。早年，因為受互聯網的沖擊，他已經逐步轉型，現在業務以機關單位的設備日常維護為主，零售為輔。

對于具體的封閉施工時間、路段和時長，沙縣城投公司也無法給出明確的回答。“工程施工受天氣等客觀因素影響，計劃往往趕不上變化。我們已經盡量將供水排水、供電等與民生緊密相關的問題提前協調好，只要天氣晴好，就會抓緊施工，壓縮工期，盡快通車，把對市民的影響降到最低。”曹傳文說。

配套設施同步改

建國路屬于老舊道路，相關的配套設施也比較陳舊。

此次項目針對配套的市政設施也進行了升級改造，主要包括道路人行道、照明路燈、道路綠化、桿線下地纜化、新建公路站亭、優化道路轉角等，進一步美化道路環境。

在供水上，結合城鄉供水一體化，對接了沙縣自來水公司的智慧水務項目，將在道路下方安裝管網地理信息系統和供水平臺監測，可實現管線定位、水質監測、壓力監測、流量監測等功能。“相關改造計劃已經擬好，施工材料也已經采購完成，待施工方通知就可以進場施工了。”沙縣水務公司總經理王永水說。

針對積水問題，項目將采用提升路面標高、新建污水管網等有效措施，實現該區域雨污水的分流處理，提高道路雨污水排放能力，徹底解決積水難行問題。

沙縣供電公司也將實行智能電網建設，實現開關的自動化控制，大大提升工作效率。市政管理處也會借此機會實現對路燈的智能控制。