三明市區(qū)有幾座浮橋？

這個問題看似簡單，但是能答得上來的人卻不多。

很多人會說有三座咧——城關(guān)浮橋、下洋浮橋、列西浮橋。

也有人會說，徐碧也有一座浮橋，我們小時候還走過呢。

那么三明到底有幾座浮橋呢？

以前，我們也認(rèn)為在市區(qū)有三座浮橋。可是，這段時間，查閱了一系列的檔案資料之后我們才發(fā)現(xiàn)，市區(qū)其實只有兩座浮橋。

第一座浮橋，是大家最難忘的列西浮橋。

在上個世紀(jì)30年代末期建成，由36艘木船鋪架，由列西的造船世家羅氏大厝負(fù)責(zé)造船。浮橋架設(shè)時，用鐵鏈將木船串聯(lián)起來，船與船之間間隔三米，兩船之間鋪架五六寸厚的杉木板。鐵鏈一端是固定，另一端是活動的。汛期為了保護浮橋，不讓它被河水沖斷，就把活動的一端解開，讓浮橋順流鋪開。

1991年5月，在這座浮橋下游約100米處建成了梅列大橋。浮橋，也由原來的列西城門處移到了徐碧片區(qū)。

另一座浮橋，在三元。

1958年，三明開始進行重工業(yè)基地建設(shè)。擺渡過河實在太不方便，于是在三明火車站與城關(guān)之間架起一座浮橋。雖然有了浮橋，但是城關(guān)片區(qū)的人們出行仍然非常不便。遇到汛期，要想上橋過河還得繞到列東才行。

1970年5月，連日來的降雨使得沙溪河水暴漲，城關(guān)浮橋無法使用。人們過河只能依靠渡船，可是河水湍急，加上渡船超載，有一艘渡船在河中心傾覆，干部群眾共22人不幸遇難，另有9人受傷。這慘劇引發(fā)了三明地革會修建城關(guān)大橋的決心。經(jīng)過一年九個月的的奮戰(zhàn)，城關(guān)大橋于1972年6月正式通車。而原本位于城關(guān)與火車站之前的浮橋被移至三明化工廠與下洋之間，被稱為下洋浮橋。

1993年10月，在下洋浮橋的位置開始修建下洋懸索橋。1996年6月，懸索橋建成，下洋浮橋也完成了它的歷史使命。

所以，在三明市區(qū)16公里長的沙溪河面上，一共只有兩座浮橋，他們先后出現(xiàn)在列西、城關(guān)、下洋和徐碧的河面上。

來源：三明檔案