駕考新規(guī)啟用，你準備好了嗎？

駕考現(xiàn)場
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●三明日報記者 陳雪珍 文/圖

使用檔位與車速長時間不匹配，造成車輛發(fā)動機轉速過高或過低，直接不合格；起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前，開轉向燈少于3秒即轉向，直接不合格；直行通過路口不按規(guī)定減速，直接不合格……

駕考新規(guī)10月1日起實施，眾多網(wǎng)友大呼難度大增，也有不少網(wǎng)友表示理解和支持，認為駕考變嚴是好事，可以減少馬路“殺手”的出現(xiàn)。

駕考新規(guī)啟用后我市情況到底如何？真的變難很多嗎？哪些考試項目最容易失分？10月12日，記者到市交警支隊駕駛員考試中心進行探訪。

學員：“練好技術是王道，等對新規(guī)熟悉了再來考”

上午11時，科目三考試開始了。

今年45歲的黃祥財來自梅列，第一次參加科目三考試。他看上去明顯很緊張，在考試前緊繃著身體，一言不發(fā)。“請開始考試……”車上電子監(jiān)控系統(tǒng)語音提示開始考試。第一項考試項目是模擬夜間燈光考試。考生需根據(jù)語音指令5秒內按要求操作燈光。

“開啟燈光、同方向近距離跟車行駛時、通過急彎或者人行橫道時……”

考試開始后，車內電子監(jiān)考系統(tǒng)發(fā)出了一系列的操作指令。

在聽到了考試指令后，黃祥財有些手忙腳亂。在電子系統(tǒng)指示車在坡路情景時，他沒有使用遠近光燈示意，考試不合格。

隨后的第二次模擬夜間燈光使用補考，黃祥財還是不合格。

同車另外一名考生，是來自永安的53歲的吳熾寬。當天是他第二次參加科目三考試。

在模擬夜間燈光使用項目上，系統(tǒng)語音播報車子通過急彎時，吳熾寬沒有交替使用遠近光燈示意，考試不合格。

隨后的第二次補考，吳熾寬還是不合格。

兩位考生在科目三的第一個考試項目都不合格。他們的考試剛開始就結束了。

黃祥財說：“新規(guī)之后的駕考更講究細節(jié)和操作性了。回去還是要多練習。練好技術是王道，等對新規(guī)更熟悉了再來考試吧。”現(xiàn)場：哪些項目最容易失分？

為什么黃祥財和吳熾寬都“栽”在模擬夜間燈光使用項目上呢？他們都表示，和舊版駕考標準相比，新版駕考標準更靈活多變了。以前在模擬夜間燈光使用考核上有模式和套路，只要死記就行了。現(xiàn)在在模擬夜間燈光使用項目考核上，它會設置急彎、坡路、路口、超車或者臨時停車等模擬情境要求學員臨場判斷作出操作。

吳熾寬說：“剛剛實行新規(guī)，還想來碰碰運氣，結果不行。”他表示，以前燈光操作考核只要近光、遠光……按一定的順序操作就能通過考核了，現(xiàn)在“死記”行不通了。加上新規(guī)考題有變化，人比較緊張，腦袋都是“懵”的。

12日當天，到市交警支隊駕駛員考試中心參加考科目三的有31人，合格8人，合格率25.8%，通過率與之前使用舊版本考試標準相比，確實低了不少。

有哪些項目最容易失分呢？

記者通過駕管大隊了解到，科目三當天扣分較多項目的有：直線行駛方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運行9次；變更車道前不使用轉向燈10次；停車后，車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣超出30厘米，未超出50厘米17次；未按指令平穩(wěn)加、減檔多達32次。

教練：“難度提高主要體現(xiàn)在科目三”

10月11日-15日，市交警支隊駕駛員考試中心組織全市1900多名教練實車嘗試新系統(tǒng)，讓他們了解駕考內容的變化，以便他們回去之后更好地給學員教學。

“別說學員了，我們教練也在熟悉新規(guī)考試內容。”三明鴻順駕校的教練吳宗說。吳宗從事駕校教練多年。他說這幾天駕校的學員來參加考試通過率不高，他手上的幾個學員也不敢讓他們來，需要再練練才能參加考試。

“新規(guī)標準，比如模擬夜間燈光考試中有些燈光操作需要在5秒左右操作完成，因為操作順序的問題，老司機也栽了。新規(guī)剛出來，我們都還不熟悉，通過率低實屬正常。無論是教練還是學員都需要一定的時間去適應和調整。多練練，經(jīng)過磨合，熟悉一下，就不成問題了。我們教練現(xiàn)在也是邊學邊教的。”

對于啟用駕考新規(guī)的變化，吳宗坦言，有變簡單的，也有變難度的，他認為，這次最大的變化是科目二中倒車入庫和側方停車項目加上了時間限制。他表示，有了時間概念，有的學員有一些心理壓力，駕校針對學員心理上的壓力也進行了輔導。

“此外，按照以前的規(guī)定，科目二考試的‘中途停車直接不合格’這項卻有所放寬，其中倒車入庫和側方停車中途停車時間超過2秒，由原來的不合格調整為每次扣5分。這個也更貼近操作。”吳宗說。

駕考新規(guī)的難度提高主要體現(xiàn)在科目三的考試上。吳宗舉例說，路考增加多項“不合格”，而且，原來一些扣分項，在新標準中，則直接升級為“不合格”。“在直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎時，不主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機動車，視為不合格。”“起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈，由原來扣10分調整為不合格。”

但是吳宗也認為，新規(guī)比原來的駕考標準更人性化，更實用。“科目一和科目四的理論考試試題內容比例進行了調整，主要增加安全文明行車、道路交通信號應用等新題型，讓考試內容更加實用。此次修訂，有的項目降低了扣分，有的項目增加了考查點，總體來看，駕考新規(guī)能夠更好地培養(yǎng)學員的安全駕駛意識，更貼近安全駕駛實際。”

市交警支隊駕駛員考試中心：駕考新標準更加貼近實際

交警支隊駕管大隊教導員陳吉茂說：“駕考新標準自10月1日起實施，總體看來更加貼近實際、以人為本，更加注重駕駛人安全意識的養(yǎng)成，對文明駕駛的要求更高，對實際道路駕駛技能的要求更加嚴格。”

我市交警部門介紹，按照公安部要求，我市于10月9日正式啟用新系統(tǒng)，按新標準進行考試，當天，科一、科二考試較為正常，合格率分別達到80%和60%，與新標準執(zhí)行之前相比，波動不大，科三考試因新標準變化較大，學員明顯不能適應，合格率大幅下降。

市駕考中心分析，科目三考試合格率大幅下降的原因主要是新標準對道路駕駛技能和安全意識要求總體趨于嚴格。各駕校在新標準實施的初期未能及時調整培訓方案。教練員對新標準的認知程度不夠，未能較好地開展有針對性的教學活動，不少學員尚未完成熟悉新規(guī)的具體操作，培訓尚未到位，倉促應考。此外，還有考生嚴重心理緊張，乃至于部分未發(fā)生變化的考試項目也失分嚴重。

針對駕考新規(guī)施行時出現(xiàn)的問題，市駕考中心采取了一些措施。新標準出臺后，市駕考中心立即組織駕培行業(yè)協(xié)會學習探討，并主動向社會公開發(fā)布信息，廣而告之。發(fā)動考場和駕校做好解釋工作，對未能按照新標準嚴格訓練、準備不充分的，勸其申請撤銷預約、擇日再考。

此外，市駕考中心還迅速組織全市教練員開展為期一周的培訓和實車體驗，讓其熟練掌握新標準內容，盡快形成一套新的教學計劃。加強宣傳工作，告知學員安心進行有針對性的訓練，掌握安全知識和駕駛技能，冷靜應對考試。