全力以赴保障南龍鐵路早日建成通車

3月12日，在南龍鐵路沙縣段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五局南龍鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部拼裝作業(yè)人員正在加緊拼裝軌排。

五年來(lái)，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程從9000多公里增加到25000公里，占世界三分之二；今年要完成鐵路投資7320億元……政府工作報(bào)告中一連串關(guān)于鐵路的數(shù)字讓這里的一線鐵路工作者聽(tīng)了備受鼓舞。

作為國(guó)家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路總投資253.2億元。在三明境內(nèi)全長(zhǎng)120公里，途經(jīng)沙縣、梅列、三元、永安4個(gè)縣（市、區(qū)），建成后，將成為“長(zhǎng)三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。

2017年，在廣大鐵路工作者的努力下，南龍鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利。全線最大的制梁場(chǎng)三明制梁場(chǎng)圓滿完成制梁任務(wù)，完美收官；“雙制雙架”、三機(jī)同時(shí)架梁、“雙機(jī)雙架跨既有線”等一系列創(chuàng)新作業(yè)方式，讓沙縣段實(shí)現(xiàn)全線通軌。

2018年是南龍鐵路建設(shè)的關(guān)鍵之年，項(xiàng)目年底前要建成通車。目前中鐵五局3標(biāo)段剩余鋪架工程包括架梁84孔、正線鋪軌130公里、無(wú)縫線路278公里、道碴鋪設(shè)40萬(wàn)立方米等任務(wù)。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重、有效施工時(shí)間短等困難，項(xiàng)目部一線工作者紛紛表示，保質(zhì)按時(shí)圓滿完成南龍鐵路建設(shè)，就是對(duì)兩會(huì)精神最好的貫徹落實(shí)。

今年項(xiàng)目部將通過(guò)倒排工期，增加設(shè)備和人員，明確節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)和激勵(lì)措施，盡可能地加快鋪架施工進(jìn)度。

同時(shí)，項(xiàng)目部以《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量紅線管理規(guī)定》和《中鐵五局項(xiàng)目建設(shè)十嚴(yán)禁十確保底線管理規(guī)定》為標(biāo)準(zhǔn)，以“項(xiàng)目建設(shè)管理年”活動(dòng)為主線，確保施工安全質(zhì)量和進(jìn)度，在開(kāi)啟新征程的路上展現(xiàn)新作為，確保南龍鐵路早日建成通車。（三明日?qǐng)?bào)沙縣記者站 肖首洲 許琰）