e三明:九中路口，如何治堵？

每逢交通高峰期，三元區新市中路、育才路交匯的九中路口就格外擁堵。許多年了，這個問題一直沒有妥善解決。

道路擁堵，過往市民的心里更堵。近日，有群眾在“e三明”平臺上抱怨：為什么不安裝紅綠燈，規范交通秩序？治堵，有這么難嗎？市公安局回復，這條路段交通流量大，交通秩序復雜，治堵工作確實面臨諸多困難。　　

這段路老是“堵”

九中路口至芙蓉新村路段非常特殊，一直存在交通擁堵“頑疾”。　　

市交警支隊科技設施大隊副大隊長邱杭發說，九中路口附近有建設小學、三明三中、三明九中3所學校，學生很多，人流量大。到了放學時間，大量接送車輛匯聚于此，也加重了交通負擔。　　

此外，許多司機選擇從江濱路育才路口左拐，進入新市中路，導致車流量陡增。由于此后很長一段距離內，道路隔離欄都沒有開口，車輛只能從金穗大廈邊的轉盤處進入市區。芙蓉新村附近又存在人口密集、擺攤設點不規范、摩托車隨意停放等問題，在交通高峰期，車輛通行很緩慢。　　

“道路本身的通行條件也不好。育才路東段為大陡坡，西段道路不但狹窄，一側還劃了一排停車位。”邱杭發說，諸多因素疊加，這段路成了過往司機的噩夢。　　

人多、車多，確實不利于學生的出行安全，難怪許多家長憂心忡忡。　　

放學路真堵

10月8日，周二，11時至12時，學生們陸續放學了。記者觀察到，11時過后，建設小學的學生出現了，孩子們成群結隊過馬路，路上車輛不多。11時30分左右，三中的學生也放學了；過了半個小時，大隊的九中學生從陡坡上走來。　　

雖然，三所學校放學時間岔開了，但說笑打鬧的學生們仍給這小小的路口造成了不小的交通壓力。尤其到了12時，車流高峰，和過馬路的學生起了沖突。孩子們或三三兩兩，或成群結隊地在車流間穿行，一些車輛沒有禮讓行人，強行從人群中穿過；一些車輛長時間滯留，司機很不耐煩，不時地按喇叭，交通秩序十分混亂。　　

遇上下雨天，孩子們回家就更加不易了。一些九中的學生說，撐著雨傘讓視野變差，路面積水，很難通行，大家還要擔心車輛濺自己一身水。　　

“不少家長向學校反映情況，希望學校采取一些措施，讓學生的回家路更安全、順暢。”九中的劉小琦老師說，“為此，學校禁止學生打的至校門口，不能騎摩托車上學，家長接送的車輛也必須按規定停放。等學生少了，老師們才可以開車回家。”　　

錯開放學時間，也是各校保障學生出行安全的手段。此外，三中天橋也極大地分流了學生隊伍。因為天橋正對著校門口，許多三中、建設小學的學生都愿意按老師的要求，走天橋過馬路。在交通高峰期，交警部門也部署了警力，指揮疏導交通。　　

即便是這樣，交通狀況仍讓人不滿意。　　

為何不設紅綠燈?

為什么不設立紅綠燈呢？邱杭發說，近年來，交警部門一直在尋求改善交通的方案，曾多次組織技術人員、相關部門工作人員到現場調研，分析論證安裝紅綠燈的可行性。得出結論——目前，九中路口不適宜設立紅綠燈。　　

“紅綠燈的設立十分審慎，不能當萬精油，一抹了之。紅綠燈能規范交通秩序，卻大大降低了道路通行的效率。如果沒有經過科學、嚴謹的論證實踐，相位、路寬等諸多因素不合適，很可能會引發大面積的交通癱瘓，造成非常嚴重的后果。”邱杭發說。　　

其中，重要的先決條件就是路寬。邱杭發介紹，有紅綠燈的路口大多進行了道路展寬，增加了車道。市電視臺門前道路狹窄，但該路段是丁字形路口，相位少，因此也可以設立紅綠燈。　　

遺憾的是，記者從有關部門了解到，因為地下管網、人行道路寬度等因素，新市中路還不具備展寬條件；育才路西段的道路改造，也需要進一步的研究協商，短時間內不易改變現貌。一些市民提出的修建天橋方案，以現有的條件來看，也暫時不可行。　　

交警部門也擔心，九中門前的大陡坡常有大貨車通行，如果設立了紅綠燈，大貨車一旦出現制動故障，會造成重大交通事故。　　

邱杭發說：“長遠來看，從整體上優化三元區的交通布局勢在必行，但這需要各部門共同協調，齊心聚力，統一規劃，統一部署，統一實施。百姓心里堵，城市管理人員的心里更堵，對城市道路堵點的研究、攻堅不曾停歇，相信會有更科學、妥帖的措施出臺。”

（三明日報記者 詹鐵笛 文/圖）