三明：南龍鐵路揮鞭疾進 建設中的特寫（圖）

三明南站繁忙的施工現場

進入三明北站的南龍鐵路建設進入尾聲

三明南站工地上，工人們在鋪設水、電、氣、電信線路管網的地下管廊

8月29日，南龍鐵路沙縣段江路特大橋工地建設如火如荼，中鐵五局南龍鐵路NLZQ-3標的工人們正在進行橋梁架設，巨大的吊機吊起長32.6米、重147噸的預制梁，徐徐地架入兩個橋墩之間。工人們有的指揮吊機，有的牽拉鋼索，風中滾滾而來的熱浪與現場吊裝的氣氛交織，緊張而熱烈。

午餐時間，項目部將飯菜送到了工地上，工人們在大橋下找一塊陰涼處就餐，沙堆就是餐桌，地面就是凳子，他們或蹲或站，大口大口地吃起來，簡單的午餐也是那么快樂。

沙堆就是餐桌，地面就是凳子，簡單的午餐也快樂。

三明南站打造集綜合交通換乘、現代商貿服務、生態商務辦公、品質居住為一體的高鐵新區。（效果圖）

中鐵五局三明制梁場，位于三明生態新城里，工人們正在捆綁長32.6米的預制梁鋼筋，再運到模板內澆筑混凝土。南龍鐵路南平段、三明段、永安段的預制梁，都在這里生產，并通過貨運火車運到各個工地。

三明南站樞紐工程建設也在穩步推進，這個位于三元區臺江的新站，將打造成集綜合交通換乘、現代商貿服務、生態商務辦公、品質居住為一體的高鐵新區，總范圍約1850畝。南龍鐵路從三明南站片區西側通過。

架設長32.6米、重147噸的預制梁

中午，工人們在陰涼的隧道里休息。

南龍鐵路位于南平、三明、龍巖三市境內，北起在建的合福鐵路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平等市縣，南止漳龍鐵路龍巖站。新建正線長度246.55公里，新建橋梁86座，新建隧道75座，橋隧總長為218.656公里（左線），占線路全長的88.70%。

南龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路，總投資253.2億元，設計行車速度每小時200公里，全線設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖等九個站。項目全線分8個標段同步施工，計劃于2017年底完工。開工建設以來，建設者克服橋隧多、地質條件復雜、施工難度大、雨季長等不利因素，加強施工組織和質量管理，施工進度穩步推進。

項目建成后，南平至龍巖的旅行時間為現狀7.1小時縮短至1.5小時，將和溫福鐵路福廈線、合福鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路在我省形成“兩縱三橫”快速鐵路網，來往于各地市都可乘坐動車，省內主要城市將形成“一體化”生活圈。